赫拉克莱斯主场不敌对手，失误频出

　　中国人嫌弃皮卡车low，美国人却当个宝，拗出的爱游戏ayx官方登录入口画风意外很霸气

　　稍微了爱游戏ayx平台解车的人都知道，德国工业发明了汽车，美国资本推广了汽车。作为众多汽车车型的诞生地，皮卡是宝哥不得不去说的一款车。

　　在大多数人的印象中，皮卡总是和包工头联系在一起，谁要是拿皮卡当家用车，肯定会惹来很多人的不理解。

　　但很多对皮卡感兴趣的人，倒不是有多喜欢皮卡这种车型，而是羡慕美国人的皮卡生活：

　　皮卡音译自英文“pick up”,片卡在美国最受农场主欢迎，既能干农活又能享受生活的皮卡，在美国大部分州都是销量冠军，这和美国地广人稀的地域特征分不开。

　　1925年，美国汽车界的巨头福特公司，在T型车的基础上加以改进，推出更加先进的钢铁车身皮卡，这就是历史上公认的最早的皮卡。

　　皮卡最初是用来干活的，和现在对货车的概念差不多，皮卡就是土鳖的生产用车辆。而且，皮卡当年还有耕田比赛，不管什么皮卡，能耕地的才是好皮卡。

　　1936年，福特累计皮卡销量三百万，一举奠定了皮卡生产的霸主地位，火爆的皮卡市场让更多的厂商在这篇沃土上跃跃欲试，瞬间吸引众多跟风。

　　通用、克莱斯勤等竞争对手相继推出自己的皮卡，导致美国在40年代进入一个皮卡盛行的疯狂时代。

　　1986年，中国也加入到皮卡的生产中，不过中国的皮卡始终没有美国的霸气，显得尤为单薄和秀气。

　　中兴皮卡↓↓

　　并且皮卡在中国“享受”同货车的同等待遇，在威风凛凛的皮卡都变成了蓬头垢面的屌丝。

　　说到底，皮卡的盛行需要一个国家的农场文化做支撑，皮卡流行的美国和澳大利亚都是以家庭为单位的主流消费群体，并且很多都有自己的农场。

　　和SUV一样，每个国家的国情不一样，中国没必要盲目追求皮卡的汽车文化，只有适合自己的才是最好的。

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